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JR東日本は9月6日、田町駅と品川駅の間に新設する「品川新駅」（仮称）の概要を公表した。山手線と京浜東北線の駅として、2020年春の暫定開業、24年の本開業を目指す。
田町駅から約1.3キロ、品川駅から約0.9キロ付近の品川車両基地跡地内に新設する。ホーム形態は、山手線と京浜東北線の線路別島式2面4線。
駅は地上3階（高さ約30メートル）・地下1階、総床面積は約7600平方メートル。デザインは建築家の隈研吾氏が手がけ、2014年から作業に着手。日本の折り紙をモチーフとした大屋根に、障子をイメージした膜や木などの素材を活用、日本の「和」を感じさせる駅にするという。
駅の東西には大きなガラス面を、またコンコース会には約1000平方メートルの大きな吹き抜けを設け、街との一体的な空間を創出。改札内には約300平方メートルのスペースを設け、さまざまなイベントを行う。
「グローバルゲートウェイ品川」を目指す品川開発プロジェクトの一環。「世界中から先進的な企業と人材が集い、多様な交流から新たなビジネス・文化が生まれるまちづくり」を目指し、国際交流拠点となる新しい街の中核施設として新駅を位置付ける。

JR東日本は8日、山手線原宿駅（東京都渋谷区）に新たな駅舎を建設すると発表した。2020年に行われる東京五輪・パラリンピックの旅客鉄道輸送分野で同社がオフィシャルパートナーとなったのに合わせ、五輪に使う競技場などの周辺で行う駅改良工事の一環。年内にも着工し、五輪開催前に使用を開始する。

1924年に建設された現在の西洋風の駅舎は老朽化が進み、バリアフリーの設備も不十分なため、その南側に2階建ての新駅舎を整備する。JR原宿駅の出入り口はこれまで、若者でにぎわう竹下通りに近い「竹下口」と、渋谷寄りの「表参道口」の2カ所だったが、新駅舎では「明治神宮口」を加えて3カ所とし、乗降客が集中する週末や年末年始などの混雑を緩和する。